Mercancías Peligrosas
Cuando el Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera, comúnmente reconocido como ADR fue revisado en el año 2007, códigos de restricción por túneles fueron asignados a todas las substancias peligrosas conforme a su potencial de daños, cantidad (masa) y tipo de transporte. Estos códigos sirven como base para un reglamento europeo uniforme que gobierna el transporte de mercancías peligrosas a través de túneles viales. Para aplicar las restricciones de vehículos que transporten DG a través de un túnel, las autoridades nacionales relevantes deberán asignar al túnel a una categoría definida en el ADR.
| Categorías de Túnel | Restricciones | Señal | Señal de Tránsito |
|---|---|---|---|
| A | Sin restricciones para el transporte de mercancías peligrosas | Sin señal | – |
| B | Restricción para mercancías peligrosas que puedan resultar en una explosión muy grande | Señal con un panel adicional con la letra B |  |
| C | Restricción para mercancías peligrosas que puedan resultar en una explosión muy grande, una gran explosión o una emanación tóxica de gran nivel | Señal con un panel adicional con la letra C |  |
| D | Restricción para mercancías peligrosas que puedan resultar en una explosión muy grande, una gran explosión, una emanación tóxica de gran nivel o un gran incendio | Señal con un panel adicional con la letra D |  |
| E | Restricción para todas las mercancías peligrosas excepto por UN Nos. 2919, 3291, 3331, 3359 y 3373 | Señal con un panel adicional con la letra E |  |
En el año 2009, el Ministerio Federal Austriaco de Transporte, Innovación y Tecnología (BMVIT) lanzó un proyecto de investigación con el objetivo de establecer un procedimiento de evaluación y una investigación completa con respecto a los análisis de riesgos por DG. El proyecto de investigación se enfocó exclusivamente en la evaluación de riesgos de accidentes con DG, mientras que los accidentes mecánicos y los incendios convencionales fueron abordados por el modelo de riesgos TuRisMo. Este cálculo de riesgos se desarrolla empleando el modelo DG-QRAM, el cual fue desarrollado en nombre de OECD/PIARC. El método para la categorización de túneles viales se presenta en la directriz austriaca RVS 09.03.12.
Otra posibilidad para evaluar el transporte de mercancías peligrosas a través de túneles viales es el método alemán, el cual se estipula en los informes de investigación FE 03.0437/2007/FRB y FE 86.0050/2008 (procedimiento de categorización de túneles viales). El método alemán únicamente aplica el modelo DG-QRAM en el paso 1. Para los demás pasos se debe usar un modelo detallado de riesgos que incluya simulaciones para la CFD (propagación de humo) y para la evacuación de personas.
ILF ha obtenido gran conocimiento de la aplicación del método austriaco y del método alemán llevando a cabo una gran cantidad de análisis de riesgos por mercancías peligrosas y categorizaciones ADR de túneles.
