Aplicación de TuRisMo
Tráfico
- Volumen de tráfico
- Segmento de vehículos pesados
- Segmento de transporte de DG
- Velocidad
- Frecuencia de congestión
- Puntos especiales de conflicto
Infraestructura Construida
- Túnel unidireccional o bidireccional
- Longitud del túnel
- Distancia entre las salidas de emergencia
- Pendiente longitudinal (dentro del túnel en las rutas de acceso)
- Geometría de la sección transversal
- Cantidad de carriles de circulación
- Carril de emergencia / apartaderos
Equipamiento /Vigilancia
- Detección por video
- Nivel de iluminación
- Monitoreo de velocidad (puntual o seccional)
- Monitoreo de distancia
- Sistemas de detección de incendios
- Sistemas de supresión de incendios
Ventilación
- Tipo de ventilación (natural, longitudinal, transversal)
- Capacidad de ventilación
- Monitoreo de flujo de aire
- Programa de incendios del sistema de ventilación
- Tiempo de reacción del sistema de ventilación
Auto-rescate
- Distancia entre las salidas de emergencia
- Ubicación del accidente
- Tipo/cantidad de vehículos involucrados
- Tasa de ocupación de los vehículos
- Señalización de las salidas de emergencia
- Sistemas de información
Rescate por Terceros
- Accesibilidad de fuerzas de respuesta
- Tiempo de despliegue de las fuerzas de respuesta
Como resultado de la actualización del modelo, el campo de aplicación de TuRisMo se ha expandido para abordar varios problemas específicos, y también para adoptar medidas para mitigar estos problemas de forma cuantitativa.
Al modernizar TuRisMo, la cantidad de factores influyentes se incrementó, creando la posibilidad de estudiar distintos tipos de túneles, como también la posibilidad de investigar una gran cantidad de medidas de seguridad en túneles distintos de forma cuantitativa.
La siguiente figura demuestra un corto resumen de los parámetros típicos de influencia.